আধুনিক সাইকেলগুলিতে গিয়ার শিফটিং মেকানিজম রয়েছে যা একটি স্প্রোকেট থেকে অন্য স্প্রকেটে চেইনটিতে লাফিয়ে চালিত করে। সুতরাং, গতির সর্বাধিক সংখ্যা তারার সংখ্যার উপর নির্ভর করে।
আধুনিক সাইকেলের সর্বোচ্চ সংখ্যক 30 গতি থাকতে পারে spe গতির সংখ্যা সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। রুক্ষ ভূখণ্ডে আরামদায়ক যাত্রার জন্য বাইকের গতিতে স্যুইচ করা জরুরি। উদাহরণস্বরূপ, কোনও পাহাড়ে গাড়ি চালানোর সময় আপনার গতিটি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করা উচিত এবং একটি উচ্চতর গিয়ারে একটি পাহাড়ের নিচে যেতে হবে go যখন প্রয়োজন হয় তখন গতি স্যুইচ করে, সাইকেল চালক শক্তি সঞ্চয় করে।
গতি সংখ্যা নির্ধারণ কিভাবে
সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের সংমিশ্রণে নামমাত্র গতির সংখ্যা নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি বাইকটিতে 10 টি রিয়ার স্প্রোকেট এবং 3 সামনের স্প্রোকেট থাকে, তবে গতির নামমাত্র সংখ্যা 30 হবে এবং যদি পিছনে 9 টি স্প্রোকেট থাকে তবে 27. তবে, একটি সতর্কতা রয়েছে - গতির প্রকৃত সংখ্যা যে ব্যবহার করা যেতে পারে কম হবে। এটি কারণ, সম্ভাব্য সমস্ত স্প্রোকট সংমিশ্রণগুলি মিসিলাইনমেন্ট এবং ভুল চেইনের উত্তেজনার কারণে ব্যবহার করা উচিত নয়।
অনুকূল গিয়ার স্থানান্তর
চেইনটি স্কুইং এবং পিছলে যাওয়া এড়ানোর জন্য, নিম্নলিখিত গতি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে:
Chain প্রথম শৃঙ্খলা 1-1, 1-2, 1-3 এবং 1-4 সংমিশ্রণে শৃঙ্খলাগুলির সাথে কাজ করে।
Chain দ্বিতীয় শৃঙ্খলা 2-4, 2-5, 2-6 এবং 2-7 সংমিশ্রণে শৃঙ্খলাগুলির সাথে কাজ করে।
Third তৃতীয় শৃঙ্খলা 3-6, 3-7, 3-8 এবং 3-9 সংমিশ্রণে শৃঙ্খলাগুলির সাথে কাজ করে।
ফলাফলটি হ'ল তিনটি সামনের এবং নয়টি রিয়ার স্প্রোকেট সহ একটি বাইকের নামমাত্র 27 গতি (3 * 9 = 27) রয়েছে তবে বাস্তবে এটি কেবল 12 গতি ব্যবহার করবে। এবং এটি কোনও ভূখণ্ডের সাথে পুরো অঞ্চল জুড়ে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।
এটি লক্ষণীয় যে এই স্কিমটি মেনে চলা মোটেও প্রয়োজন হয় না, তবে স্যুইচিং স্টারগুলির সর্বোত্তম সংমিশ্রণগুলি ব্যবহার করার সময়, চেইন পরিধান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
গিয়ারগুলি কীভাবে সঠিকভাবে স্যুইচ করা যায়
Upwind ড্রাইভিং করার সময়, বালি, কাদামাটি, ভিজা কাদা উপর বা চড়াই পথে যখন এগিয়ে যাওয়া গিয়ারটি "ডাম্প" করা প্রয়োজন। তারপরে প্যাডেল করা, কৌশলে চালানো এবং গতি বাছাই করা আরও সহজ হবে।
যদি আপনি প্রচুর শারীরিক পরিশ্রম করতে না চান তবে প্রথম ফরোয়ার্ড গিয়ার উত্তোলনের জন্য আদর্শ। দ্বিতীয় গিয়ারটি ছোট ছোট চূড়ায় ও বন পথে চলার জন্য উপযুক্ত। শহরে গাড়ি চালানোর সময় তৃতীয় ফরোয়ার্ড গিয়ার (বৃহত্তম স্প্রোকট) এ স্থানান্তরিত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। একই সময়ে, উল্টো গিয়ারটি উপরের গিয়ারশিফ্ট প্যাটার্ন অনুসারে স্থানান্তরিত হয়।
