এফআইএর প্রেসিডেন্ট থাকাকালীন ম্যাক্স মোসলে বিভিন্ন ধরণের ধারণা দিয়েছিলেন - কিছু বেশ বাস্তববাদী, অন্যরা চমত্কার। এবার তিনি নিজের ব্যয়-কাটা প্রকল্পটি প্রস্তাব করেছিলেন।
অবশ্যই, মোসলে অটো মোটর আন স্পোর্টকে যেমন বলেছিলেন, 1968 সালে একটি ফর্মুলা 2 মরসুমের জন্য তাঁর ব্যয় 5000 ডলার। এবং এখন যে শিশুটি মোটরস্পোর্টে যেতে চায় তার যদি কোনও বিলিয়নেয়ার বাবা না থাকে বা মার্সেডিজ, রেড বুল বা ফেরারি যুবক প্রোগ্রামে জড়িত না হয় তবে সে কিছু করবে do
মোসলে বিশ্বাস করেন যে কার্টিংয়ের সাথে সাথেই ব্যয় সীমাবদ্ধ করা শুরু করা প্রয়োজন, কারণ মরসুমের জন্য দাম যত বেশি হবে, তত প্রতিভাবান রাইডাররা "ফর্মুলায়" আসে। যাইহোক, এটি কঠিন, যেহেতু সকলেই বাচ্চাদের কার্টিং - গাড়ি, খুচরা যন্ত্রাংশ, ইঞ্জিনগুলির জন্য অনেক বেশি অর্থোপার্জনে অভ্যস্ত, এমনকি কিছু সংগঠক বৃহস্পতিবার সাপ্তাহিক ছুটি শুরু করেন।
ফর্মুলা 1-তে, দীর্ঘ সময় সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র দল তৈরি করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল - ফেরারীর অংশ কিনে হাসের পথে যাওয়া ছাড়া। তবে মোসলের একটি সুষ্ঠু বিতরণ পরিকল্পনা রয়েছে যা সবার জন্য উপযুক্ত হবে।
আমি যদি স্বৈরশাসক হতাম - যেহেতু আমি আমার সময়ে কখনও ছিলাম না - আমি নিম্নলিখিতগুলি সুপারিশ করতাম, - ব্রিটেন বলেছিল। - আসুন এফএএম এর অর্থ গ্রহণ করুন এবং এটিকে দশটি বা তার পরিবর্তে বারো টিমে সমান অংশে বিতরণ করুন। প্রতি দল হিসাবে $ 60 মিলিয়ন কেবল উদাহরণ। এবং একটি পৃথক দল প্রতি মৌসুমে এই পরিমাণটি ব্যয় করতে পারে - বিমানের চালকদের বেতন সহ সবকিছুতে। স্পনসর করা তহবিল দলগুলির লাভ। এর অর্থ হ'ল ফেরারি অত্যন্ত লাভজনক হবে।
এটি গাড়ি নির্মাতাদের জন্য একটি দুর্দান্ত ব্যবস্থাও হবে। অন্যের চেয়ে বেশি অর্থ ব্যয় করার কারণে তারা কি সফল? আমাদের এগুলি বলা দরকার: আমাদের প্রকৌশলীরা অন্যের চেয়ে ভাল।
হ্যাঁ, এই পরিমাণটি আমি উদাহরণের জন্য নামকরণ করেছি। আমি মনে করি বিতরণ করার পরিমাণ আরও বেশি হবে। তবে আপাতত, একটি ভিত্তি হিসাবে 60০ মিলিয়ন গ্রহণ করা যাক এটি ফর্মুলা ২-এ দুটি গাড়ি রাখার এবং রক্ষণাবেক্ষণের তুলনায় এক ডজন গুণ বেশি অর্থের নরক। আপনি এফ 2 টি গাড়িগুলিকে এফ 1 টি দলের রঙে আঁকতে পারেন এবং স্ট্যান্ড বা টিভি স্ক্রিনে কেউ পার্থক্য দেখতে পাবেন না।
পর্দার পিছনে ব্যয় করা হয় বড় অর্থ ব্যয়। দলগুলি কীভাবে তাদের গিয়ারবক্সগুলি তৈরি করে এবং কতটা প্রচেষ্টা নেয় তা কেউ দেখে না। দর্শকদের ট্র্যাকটিতে কী দেখা যায় তার এটির শূন্য প্রভাব রয়েছে।
যাইহোক, দলগুলি সর্বদা পরিবর্তনের বিরুদ্ধে থাকে - তারা কেবল কিছু পরিবর্তন করতে চায় না। বড় দলগুলি ছোট দলগুলির চেয়ে তাদের সুবিধা ছেড়ে দিতে নারাজ এবং বাজেটের সীমাবদ্ধতার সাথে সম্মত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
আচ্ছা, হ্যাঁ, আপনি ব্যয়গুলি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন? চিনের কোনও দল কোনও গোপন বাতাসের সুড়ঙ্গে কাজ না করে বা এমন ট্র্যাকের পরীক্ষা করছে যা সম্পর্কে কেউ জানে না, আপনি কীভাবে জানবেন?
২০০৮ সালে, আমরা ব্যয়গুলি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সম্পূর্ণ পরিকল্পনা তৈরি করেছিলাম - এটি সম্ভব হয়েছিল কিনা সন্দেহ করার কোনও কারণ ছিল না। যাইহোক, নিউজ অফ দ্য ওয়ার্ল্ডে প্রকাশের সাথে কলঙ্কজনক গল্পটি আমার হাত বেঁধেছিল। আমি নিজেকে এমন একটি অবস্থানে পেয়েছি যেখানে করার মতো কিছুই ছিল না। এবং বাজেটের বিধিনিষেধের প্রবর্তনের মধ্য দিয়ে পড়েছে।"
তবে, সেই পরিকল্পনাটি অদৃশ্য হয়ে যায়নি, এটি এখনও বিদ্যমান এবং ম্যাক্স মোসলেির মতে, নতুন মালিকরা যদি এই জাতীয় পরিকল্পনার বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে চান তবে লিবার্টির জন্য একটি মডেল হয়ে উঠতে পারে।
