এই ড্রাইভারটি অটো রেসিংয়ে কেবল তিন বছর সময় ব্যয় করেছিল, তবে তিনি তার সময়ের সত্যিকারের নায়ক ছিলেন। রুডলফ কারাকসিওলা এবং তাজিও নুভোলারির যুগে তাঁকে দৌড়াদৌড়ি করতে হয়েছিল, এবং বার্ড রোজনমেয়ার তাদের মধ্যে দ্রুততম ছিলেন। তাঁর সাথে গিলস ভিলেনিউয়ের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, কেবলমাত্র বিপুল সংখ্যক জয় এবং চ্যাম্পিয়ন শিরোপা।
বার্নড জন্মগ্রহণ করেন প্রিন্সের লিঙ্গেনিতে ১৯০৯ সালে। তার বাবা একটি গাড়ি মেরামতের দোকানের মালিক ছিলেন, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে লোকটি গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের সাথে প্রেম করে এবং ইতিমধ্যে 16 বছর বয়সে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স পেয়েছিল। তবে প্রথমে, রোসনমিয়ার দ্বি-চাকার যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। ১৯৩০ সাল থেকে তিনি মোটরসাইকেলের দৌড়ে অভিনয় শুরু করেন - প্রথমে ঘাসের ট্র্যাকগুলিতে এবং তার দু'বছর পরে তিনি ডাম্প ট্র্যাকগুলিতে স্যুইচ করেন। কারখানা জুনডাপে এবং তার পরে নিজের বিএমডাব্লুতে বেশ কয়েকটি বিজয় অর্জন করে ১৯৩৩ সালে তিনি এনএসইউ কারখানার রেসারে পরিণত হন এবং পরের বছর তিনি ডি কেডব্লিউতে চলে যান। এই সংস্থাটি অটো ইউনিয়ন উদ্বেগের অংশ ছিল, যেখানে তারা দ্রুত এবং সফল রেসারের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।
1934 সালের অক্টোবরে, রোজমিয়ারকে নুরবার্গিং গ্র্যান্ড প্রিক্সে গাড়ি পরীক্ষা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। রেস গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতার অভাব সত্ত্বেও, তিনি রেসিং দলের পরিচালনা দেখে মুগ্ধ হন এবং 1935 সালে একটি পাইলট চুক্তির প্রস্তাব পান। প্রথমে, অনভিজ্ঞ রাইডারটিকে রিজার্ভে রাখা হয়েছিল এবং কেবল এভিএসে শুরু করার অনুমতি ছিল। রোজমিয়ার বেশ কয়েকটি পডিয়াম জিতেছিল এবং দ্রুত দলের পূর্ণাঙ্গ পাইলট হয়ে যায় - রিজার্ভের কোনও প্রশ্নই আসে না। শেষ প্রতিযোগিতাটি ছিল ব্র্নোতে মাসারিক গ্র্যান্ড প্রিক্স - চেকোস্লোভাকিয়ার প্রথম রাষ্ট্রপতি টোম মাসারিকের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। জার্মান দলের সতীর্থ অচিলি ওয়ার্কের নেতৃত্বে এই প্রতিযোগিতার নেতৃত্বে ছিলেন, তবে একটি গিয়ারবক্সের ত্রুটির কারণে তিনি অবসর নিয়েছিলেন, যার সুবাদে বার্নড তার প্রথম জয়টি গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসে জিতেছিল।
এই অসামান্য অর্জন ছাড়াও, তিনি ব্রনোতে তার নিয়তি রেখেছিলেন - পুরস্কারটি বিজয়ীর কাছে বিখ্যাত পাইলট এলি বেইহর্ন উপহার দিয়েছিলেন। লোকটি প্রথম দর্শনে তার প্রেমে পড়ে - তারা ডেটিং শুরু করে এবং ছয় মাস পরে তারা বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হয়, জার্মানির অন্যতম বিখ্যাত এবং জনপ্রিয় দম্পতি হয়ে ওঠে।
অভিষেকের মরসুমে রেস জেতা মোটরস্পোর্ট ইতিহাসে অতুলনীয় একটি অর্জন ছিল। এবং পরের বছর রোজমিয়ার সত্যিকারের বিজয়ী গাড়িতে পরিণত হয় - চারটি জয়লাভ করে এবং দু'বার দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে, ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন এর মুকুট চেষ্টা করেছিল - ইতিমধ্যে অটো রেসিংয়ে অংশ নেওয়ার দ্বিতীয় বছরে!
নুরবুড়িংয়ে তার জয় কিংবদন্তি হয়ে ওঠে - এক ভয়াবহ কুয়াশায় বার্ন্ড উত্তর লুপে তার প্রতিপক্ষের চেয়ে ৪০ সেকেন্ড দ্রুত গতিতে এগিয়ে যায় এবং চার মিনিটে তার সতীর্থ হ্যানস স্টকের বিপক্ষে জয় নিয়ে জয়লাভ করে। এর পরে রোজমিয়ারকে নেবলমিস্টার ছাড়া আর কেউ বলা যায় না - মাস্টার অব দ্য মুস্ট।
পরের মরসুমে, পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে গেল - মার্সেডিজ অপরাজিত ডাব্লু 125 তৈরি করেছিলেন এবং রুডলফ কারাকিয়লা শিরোনামটি পুনরুদ্ধার করেছিলেন। তবে বার্ন্ড বেশ কয়েকটি বিজয় জিতেছে - নিউইয়র্কের আইফেলে এবং ডোনিংটন পার্কে সিজন ফাইনাল।
গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস ছাড়াও, জার্মান উদ্বেগ মার্সিডিজ এবং অটো ইউনিয়ন উভয়ই একটি গতি রেকর্ড গড়ার প্রয়াসে অংশ নিয়েছিল, যা দেশের নাৎসি নেতৃত্বের আন্তরিকভাবে স্বাগত জানিয়েছিল। রোজমিয়ার এখানে ক্যারাসিওলোর সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন এবং ২ October শে অক্টোবর, ১৯3737 সালে তিনি হাইওয়েতে ৪০০ কিলোমিটার / ঘন্টা লাইনটি অতিক্রমকারী প্রথম ব্যক্তি হয়েছিলেন। জানুয়ারির শেষে, উভয় দল ফ্রাঙ্কফুর্টের কাছে মোটরওয়েতে জড়ো হয়েছিল রেকর্ডটি ভাঙার জন্য আবার চেষ্টা করার জন্য। ২৮ শে জানুয়ারী, কারাকসিওলা নেতৃত্ব নিয়েছে, ৪৩২ কিমি / ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল। বার্নড উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সেতুর নিচে যাওয়ার সময় 440 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে বাতাসের কারণে সে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিল। তার গাড়িটি টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো হয়ে গেছে এবং তত্ক্ষণাত 28 বছর বয়সী চালক নিজেই মারা গিয়েছিলেন।
রোজমিয়ারের মৃত্যুর পরে, হিটলারের প্রচার তাকে নাৎসি নায়ক করে তুলেছিল, তবুও তিনি ছিলেন সত্যিকারের তারকা, যিনি কেবল ইউরোপ নয় আমেরিকাতেও পরিচিত এবং প্রিয় ছিলেন। আকর্ষণীয়, একটি মজাদার অনুভূতি সহ, তিনি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি চালানোর সেরা মাস্টার হয়ে ওঠেন এবং বার্ডের ট্র্যাজিক্যালি মৃত্যুর পরে মোটরসপোর্ট অনেক ক্ষতি নিয়েছিল।